近年來,隨著私家車保有量的不斷增加,停車難已經是有車一族不得不面臨的問題。機動車的增長速度驚人,而與此相應的城市建設涉及停車方面的建設卻沒有跟上。停車泊位的巨大缺口成為市區停車難的主要原因。
這正是當前濟南城市中心區停車難問題凸顯的原因,目前城市建設對靜態交通的忽視讓濟南全市面臨的機動車“無位可停”的矛盾嚴峻且迫切。山東省社科院政治學院研究所副研究員馮峰這樣說,“現在為什么選擇自駕出行的人越來越多?很重要的一個原因是公共交通資源不足。特別是一些大城市,人們出行的距離一般都比較遠,如果沒有地鐵、輕軌、快速公交等公共交通資源,僅僅依靠普通公交車來出行,顯然是不能滿足人們出行要求的。這樣,自駕出行的人就會越來越多,停車當然就越來越難。”
馮峰認為,中心城區不該多建更多占地車場,而該利用城中空地興建公共交通設施增設站點等方式鼓勵公交出行,否則會客觀造成鼓勵"乘私家車進城"的假象。此外他強調,提升現有車位使用效率才是良策。
無論是增建停車位、還是提高停車位周轉率,都是屬于增加停車供給的舉措,但是一旦車輛增加速度超過車位增加速度,那么“停車難”還是無法緩解。有關數據顯示,濟南市對公交網絡建設較為重視,但是早晚高峰人流過于擁擠,相比之下運力仍顯不足。因此,馮峰認為,只有優先發展公共交通,才能從根本上減少停車位需求。
其實,停車難的問題不是新鮮話題,可亂停車的現象卻不斷發生。打開網絡,網絡上已經不再曬自己的小區,道路停車多么混亂,而是發各種各樣搞笑的停車方法,一時引來笑談。
停車難,是社會現象;難停車,是城市現狀;車難停,是公眾心聲。長期以來,城市規劃建設中只重視"行"而忽略"停"的問題。解決停車難的問題,重要的是需要城市建設管理者對"行"、"停"并重。
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