隨著汽車數量日益劇增,解決停車問題日益嚴重,尤其是居民小區、大型公共消費場所等,寸土如今,停車場向空間發展,已勢在必行。根據有關市場調查,目前在大中型城市對立體車庫的年需求量至少為10萬個車位。在我國,出北京、上海、廣州等特大城市外,沿海工業發達、人口密集、土地多的中等城市和地區也已陸續開始安裝和使用立體,便顯出強勁的市場需求。所以從技術市場政策等諸多因素分析,該項目已具備了良好的開發條件,具有重大的現實意義。
立體車庫與傳統的自然地下車庫相比,在許多方面都顯出優越性:首先立體車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要劉徹足夠的行車通道,平均一輛車就要占據40平方米的面積,而如果采用雙層立體車庫,可是地面的使用率提高805-90%.例如采用地上多層立體車庫,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節省有限的土地資源,并節省土建開發成本。其次,立體車庫于地下車庫相比可更有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內或車不停準位置,有電子控制的整個設備便不會運轉,應該說,立體車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。
在地上車庫由采用機械存在,還可以免除采暖通風設施,因此運行中的耗電量比人工管理的地下車庫低得多。立體車庫一般不做成套系統,而以單臺集裝而成,這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢,在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立立體車庫,這對目前車庫短缺的小區解決停車難的問題提出了有效的途徑。
立體車庫在國外的發展,尤其在日本已有近30至40年的歷史,無論在技術還是經驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的產品代表了國際上的領先水平,國內立體車庫多為進口德國或韓國的產品。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了廣泛的應用,形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業系統。我國于90年代初開始研究開發立體車庫,距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區內住戶與車位的配比為1:1,為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾,立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性,已被廣大用戶接受。
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立體車庫在安裝過程中的要點分析,立體車庫在安裝過程中該注意什么,立體車庫安裝的流程是如何,立體車庫在安裝過程主要包括進場準備,施工現場管理,安裝過程管理,調試及實驗運行等主要幾個流程,安裝過程是一個巨大的工程量,切勿
立體停車設備區別于平面停車場,立體停車場是多層建筑里的停車場。可以是地上的,也可以是底下的。汽車可以通過盤旋的車道停在不同的樓層。這樣可以充分利用空間多停車。高倍率的技術經濟指標,也可停放各種類型的車輛,自動
相信在現代社會車主們應該都知道機械式立體車庫,這種機械類停車場主要采用機械裝置以及各種金屬結構,搭建一個既安全又可以停放更多車輛的場所,為城市的停車難題做出了非常漂亮的解答。需要更加完整的了解這種機械類停車
機械車庫伴隨著經濟的發展和科學技術的進步而日益流行起來,及機械車庫因其占地面積小,利用有效空間可以存放更多停車輛,緩解停車難問題,因此受到許多人的喜歡。但是又機械車庫設計不像傳統的停車場,其機械車庫在各方面跟傳
投資建設停車場類型主要有哪幾類?隨著車輛的增多,停車難的問題越來越嚴重,而解決問題的途徑之一就是增加停車場的數量。但是,很多并不了解停車場的類型。投資建設停車場的類型主要分為以下幾點:1、公共停車場公共停車場是
小區建立立體車庫是一個大型項目工程,其小區建立體車庫可以給居民帶來極大的方便,方便人們停車,其小區建設立體車庫在推廣中還是有一定的困難的,需要居民心態上轉變,同時也需要物業的支持以及當地政府的政策扶持。小區建立
市面上立體車庫越來越多,立體車庫類型也多這就需要我們作為消費者擦亮眼睛選擇適合的立體車庫,因為立體車庫的每一種類型的工作原理不同,所體現的優越性也就不同,很多高檔小區附近停靠的立體車庫更是明顯。其中不論是外形
倉儲式平面移動立體車庫是國內運用最為廣泛的一種停車方式,倉儲式立體車庫作為一種新型的停車方式,受到許多投資者的青睞,相對于我國當前城市基礎建設現狀,立體停車是最行之有效、利益相關方涉及面最小、資源節約最大化的
機械車位對比地面車位的優勢分析一、空間利用高,存放更多車輛。機械車位有升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類等幾種車庫類型,這幾種車庫類型可以利用有效的土地空間
PXD巷道堆垛式機械式立體停車設備產品概述:巷道堆垛式立體車庫主要由出入口設備、巷道堆垛機、搬運器停車機器人、控制系統等組成。它是用巷道堆垛機或橋式起重機將停放到停車機器人上的車輛水平且垂直移動到停車位置,