合作背景：臨渭除了以上交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)候應(yīng)該考慮到的因素之外，整個(gè)誘導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還要包括這些方面。第一是，停車泊位布局的研究和設(shè)計(jì)。泊位布局是合理組織內(nèi)部車流路線的基礎(chǔ)，應(yīng)與停車庫(kù)的建筑結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，根據(jù)停車庫(kù)的使用功能

合作背景：臨渭在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展下，生活水平也得到了相對(duì)的提升，小汽車也就成了家庭出門(mén)代步的必備工具，然而車位成了有車一族的心病，住進(jìn)高樓大廈的居民在享受現(xiàn)代化帶來(lái)的便利的同時(shí)，也面臨著另外一個(gè)問(wèn)題——停車難。那么如何才能解決這

合作背景：臨渭三層升降橫移立體車庫(kù)是升降橫移立體車庫(kù)類型的一種，三層升降橫移立體車庫(kù)范圍應(yīng)用于大型酒店，機(jī)場(chǎng)，房地產(chǎn)行業(yè)，小區(qū)等大型商用場(chǎng)所和車流量多的地方，很好解決了周邊的停車位供不應(yīng)求的現(xiàn)象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三層升降橫移產(chǎn)

合作背景：臨渭立體停車設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)的必要性從業(yè)主視角來(lái)看，或從開(kāi)發(fā)商的角度來(lái)看，單體地下停車場(chǎng)的交通組織設(shè)計(jì)、導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)、地坪設(shè)計(jì)、交通安全設(shè)施、智能化設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理都有對(duì)應(yīng)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，比如停車場(chǎng)的交通組織設(shè)計(jì)可能會(huì)讓

合作背景：臨渭垂直循環(huán)式垂直循環(huán)式車庫(kù)整機(jī)特點(diǎn)：省地：在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫(kù)，可容納34輛轎車或24兩面包車。方便：使用PLC自動(dòng)調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。迅速：調(diào)車時(shí)間短，取車快速。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半

合作背景：臨渭最受消費(fèi)者歡迎的立體停車庫(kù)解決了千家萬(wàn)戶的停車難題，高效利用了小區(qū)停車場(chǎng)有限的使用空間，智能化的操作流程以及簡(jiǎn)便的引導(dǎo)功能，再加上低成本的耗電量以及綠色的環(huán)保性能，共同使得立體停車庫(kù)的適用范圍變得越來(lái)越廣。但

合作背景：臨渭升降橫移立體車庫(kù)按照不同的方式可以分為多種升降橫移機(jī)械車庫(kù)類型，采用模塊化設(shè)計(jì)，配置靈活，造價(jià)較低。其傳動(dòng)部分分為升降傳動(dòng)系統(tǒng)和橫移傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降傳動(dòng)系統(tǒng)一般是由電動(dòng)機(jī)，減速系統(tǒng)，卷筒，滑輪，鋼絲

合作背景：臨渭垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：整個(gè)存車庫(kù)可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2，空間利

合作背景：臨渭倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)立體車庫(kù)是國(guó)內(nèi)運(yùn)用最為廣泛的一種停車方式，倉(cāng)儲(chǔ)式立體車庫(kù)作為一種新型的停車方式，受到許多投資者的青睞，相對(duì)于我國(guó)當(dāng)前城市基礎(chǔ)建設(shè)現(xiàn)狀，立體停車是最行之有效、利益相關(guān)方涉及面最小、資源節(jié)約最大化的

合作背景：臨渭立體車庫(kù)的電力控制系統(tǒng)主要分為強(qiáng)電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)這兩大系統(tǒng)，共同控制著立體車庫(kù)的電力系統(tǒng)，才得以整個(gè)系統(tǒng)的完整，強(qiáng)電立體主要包括載車盤(pán)電機(jī)控制線路，弱電系統(tǒng)主要包括各種信號(hào)的采集，報(bào)警與控制輸出，這兩個(gè)系統(tǒng)是立體