國內機械式立體停車設備發展已嶄露頭角,慢慢的在各大地下室停車位,醫院,酒店,學校等車流量大的地方,已經逐漸可以看見機械式立體停車設備的身影了,機械式立體停車設備作為一種新型的停車方式,剛進入市場可能還不是很了解,但是對于這一新型的行業,慢慢的市場需求也是越來越大的。
由于汽車進入我國家庭的速度過快,導致前期的準備相對不足。據統計,從2013年到2015年,十年間我國汽車凈增了7200多萬輛,按照傳統的平面停車方式停放這些車輛,僅基本停車位就需要2160平方公里的土地,幾乎相當于目前北京建成區面積的兩倍,也就是說10年間中國凈增的汽車可以吞噬掉兩個北京這樣的城市。
機械式立體車庫的使用者有相似的體驗。我們運營管理的機械式停車位經常閑置,有幾個原因:一是機械式車位的尺寸較小,一些新的大型轎車根本停不進去;二是現在機械式停車設備制造廠家在售后服務上很弱,零配件損壞后好長時間都沒法修復,最后我們不敢再用機械式停車位了。
對此業內專家認為,現在一些車庫因為是早期建設的,在設計上沒有考慮大型轎車的停放,新的機械式車庫已經能夠根據用戶的實際需求提供不同型號的車位供車輛停放;售后服務的混亂是因為維保隊伍魚龍混雜,許多維保工作都不是原制造廠家在做。當然更多產品之外的原因也導致了機械式停車位反常的空庫率。
目前如果不是必須要建機械式停車庫的,我國只是單純地鼓勵,開發商并不買賬。對于開發商而言,他們需要優惠政策,不然還不如修建普通的停車庫。
其實,機械式停車庫的投資并不大,同等面積上的建設資金要比坡道式停車省得多。面對我國這種急速增長的停車需求和快速減少的城市土地資源狀況,解決城市停車的唯一出路就是建造機械式停車位。如果國家能對于建設普通停車場和立體停車庫、機械式停車庫和坡道式停車位的開發方都分別有相應的政策,給予機械式停車一定的政策優惠,那么我國機械式停車的發展肯定會快得多。
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雙層升降橫移立體車庫上層載車板可做上下升降運動,而下層(即地面層)的載車板可做左右橫向移動運動。因每一組的下層設有一個周轉空位,便于上層載車板下降至地面,取出所載汽車。而地面載車板上的汽車,則直接出入。設備特點:1
目前國內停車場主要有以下幾種類型:機械式停車場 指停車場完全由機械停車設備構成,是國內停車場主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。它的
基坑升降橫移式停車設備機型特點1:本機型一般設計在地下室停車場的底層,利用大樓基礎打底,反梁的地方不回填,設計地上兩層和基坑一層,共三層停車2:車輛由地面層進出,上層車位只做升降動作,地面層車位只做橫移動作,基坑層車位只
全自動巷道堆垛式機械立體停車設備簡介:非常節省空間:不再需要車道、坡道、人行道...較少的層;簡單易用:停車位自動送到司機面前;司機更安心:不再使用黑暗的停車場及樓梯,不用在狹窄及陡峭的坡道上駕駛;汽車更安全:沒有被損
升降橫移類機械式停車設備的頂層設備只能做升降運動,首層設備只能做橫移動作,而中間所有層即能做升降動作又可做橫移動作。頂層以下各層每層需留有一個橫移空位,首層車位可直接存取車,首層以上車位存取車輛時,所存取車輛以
機械式立體車庫的優勢:一、最大的優點是充分利用空間,節省土地面積。傳統停車場可以放50輛,而采用立體車庫的話在相同的面積下可以停放150輛。二、立體車庫造價低,機械式立體車庫每個泊位需要投資2萬至8萬,建筑自走式停車
雙層升降橫移式立體停車設備多重安全保護裝置,友好中文液晶人機界面。整個設備結構簡單、標準化設計、規模化生產,專業安裝速度快,建造成本經濟,保養維護簡便,費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公司青睞。PSH橫移式機械
小區雙柱簡易升降立體停車設備性能、配置及技術參數1、產品型號:PLJ201-232、設備尺寸:4000×2565×3000mm3、舉升重量:2300kg4、舉升高度:2100mm5、立柱高度:3000mm6、載車板內徑尺寸:3948×2100mm(可非標加寬或減小訂制)7、
小區雙柱立體停車位技術參數1、根據用戶現場條件及圖紙并依據國家有關標準和規范進行系統的設計、生產及安裝調試。2、所提供的系統保證設計完善無誤、原材料具有足夠的強度、機械電氣性能可靠、操作簡便、運行快捷、
垂直升降式垂直升降式車庫整機特點:占地少,容車量大,高層設計最高能夠達到平均一輛車僅占一平方米的空間。可同時提供多車位進出口,等待時間短。智能化程度高,可預約存取車及空車位導向。綠色環保車庫,利用車庫外形的空隙空