隨著城市的汽車數量的不斷增加，停車難的問題已經成為大中城市的普遍現象。通過建設基于智能停車場系統的機械立體車庫，可以充分利用有限的土地資源，發揮空間的優勢，極大限度的緩解停車緊張的問題。為城市解決靜態交通問題提供有效的途徑。

立體車庫的歷史

早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓大街215的一家賓館(HotalLaSalle)的停車庫，設計師Holabird和Roche，該車庫在2005年時候被拆除，在原址上興建一座49層公寓。

尤其在日本，立體車庫的發展已經有30-40年的歷史，無論是技術上還是經驗上都有成功的經驗。

我國在90年代就開始發展研究開發機械立體停車設備，距今也有10多年的歷史了，相伴而生的還有停車場設備的研發與停車場系統的研發等。

第一個發明基于停車場系統智能管理的不占地立體車庫的人：劉玉恩，在第15屆的全國發明展覽會項目中交通、建筑類展現這一發明。

也因為立體的機械車庫占地面積少的獨特特性，緩解與住戶以及商用的土地占用矛盾，已被廣大的用戶所接受。

立體車庫的結構

通行架，其為多層結構，可允許車輛正常通行，固定在通行架的車庫群，每層至少包括兩個及以上可存放的單元車庫;

縱向升降機，其設于車庫群及通行架中;

橫向移動架，其可在升降機與單元車庫之間移動;

推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫或可將單元車庫的車輛取回到移動架上;

控制機構，其控制存放或取出車輛。

立體車庫的類型

目前，立體車庫主要有以下形式：簡易升降式、垂直升降式、平面移動式、巷道堆垛式等。

1)簡易升降式

一個車位泊兩臺車。(適宜多車型家庭用)

電動鏈條式傳動系統，配合簡單的車臺升降原理，車輛存取操作簡單，經濟適用。

構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。

可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及多臺設備。

備有專用鎖匙開關，防止外人開動設備。

車板防下滑保險裝置。

適用范圍：適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。

2)垂直升降式

垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備,電梯式停車塔采用目前國內先進的智能控制系統，司機只要將車開到旋轉升降臺上，控制系統便自動調穩車子，安全地將其拽引到指定的空車位，完成整個停車過程。采用垂直升降式(塔式)停車設備，無論從高度、技術水平還是整個建設規模，創造更多空間的選擇。不僅在有效節約地域空間基礎上科學解決了停車占地難題，而且還提升主體建筑的價值。高智能化、多進出口、綠色環保等特征在行業中都有較優勢

適用范圍：停車需求大的大型城市

3)平面移動式

采用在同一層上用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。

每層的車臺和升降機分別動作，提高了車輛的出入庫速度，可自由利用地下空間，停車規模可達到數千臺;部分區域發生故障時，不影響其他區域的正常運行，因此使用更加方便;采用以車輛駕駛員為中心的設計方法，提高了舒適性;采取多重保險措施，安全性能;通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可全面監視設備的運行狀況，并且操作簡單

適用范圍：停車密集的商業圈或城市經濟區

4)巷道堆垛式

在兩側泊位的中央設有巷道堆垛機，整個車庫的運行均由堆垛機來完成。汽車入庫時，汽車停在出入庫臺上，堆垛機從出入庫臺上取走汽車后在巷道內行走并提升，將汽車運送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機構將汽車從堆垛機送入泊位;取車過程與進車過程相反。

適用范圍：大廈、寫字樓、小停車場，可至于地上或地下

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