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一、驗(yàn)收準(zhǔn)備階段的系統(tǒng)要求
立體車庫橫移機(jī)械式停車設(shè)備的驗(yàn)收工作是確保設(shè)備符合設(shè)計(jì)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。驗(yàn)收準(zhǔn)備工作必須全面系統(tǒng),涵蓋技術(shù)文檔、現(xiàn)場(chǎng)條件和檢測(cè)工具三大方面。
在技術(shù)文檔準(zhǔn)備方面,需完整收集設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、安裝方案、電氣原理圖及液壓/機(jī)械系統(tǒng)說明書。所有技術(shù)文件應(yīng)符合GB/T26559-2021《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。驗(yàn)收方案應(yīng)明確檢測(cè)項(xiàng)目、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和判定準(zhǔn)則,對(duì)特殊設(shè)備需附加專項(xiàng)檢測(cè)要求。
現(xiàn)場(chǎng)條件核查包含基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)完整性和環(huán)境適應(yīng)性評(píng)估?;炷粱A(chǔ)強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的120%以上,預(yù)埋件位置偏差不超過±3mm。供電系統(tǒng)應(yīng)配置獨(dú)立電源回路,電壓波動(dòng)范圍控制在±5%以內(nèi)。環(huán)境溫濕度需滿足設(shè)備工作要求,防塵防水等級(jí)不低于IP54標(biāo)準(zhǔn)。
檢測(cè)工具準(zhǔn)備要專業(yè)齊全,主要儀器包括激光測(cè)距儀、經(jīng)緯儀、紅外溫度傳感器、噪聲測(cè)試儀和液壓壓力計(jì)等。所有檢測(cè)設(shè)備應(yīng)通過計(jì)量認(rèn)證,定期進(jìn)行校準(zhǔn)維護(hù)。智能檢測(cè)系統(tǒng)可對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),數(shù)據(jù)采集頻率不低于10Hz,存儲(chǔ)容量滿足連續(xù)72小時(shí)記錄需求。
二、設(shè)備結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)
結(jié)構(gòu)完整性檢驗(yàn)是驗(yàn)收基礎(chǔ),重點(diǎn)檢測(cè)主體框架和關(guān)鍵連接部位。鋼結(jié)構(gòu)件表面處理應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)除銹標(biāo)準(zhǔn),涂層厚度不小于80μm,鹽霧試驗(yàn)達(dá)到720小時(shí)無銹蝕。主梁撓度測(cè)試時(shí),空載撓度值不得超過跨度L/700,滿載工況下不得超過L/400,且不產(chǎn)生永久變形。
焊縫質(zhì)量控制通過超聲波探傷儀檢測(cè),一級(jí)焊縫探傷比例不低于20%,二級(jí)焊縫不低于10%。所有拼接部位需進(jìn)行強(qiáng)度校核,安全系數(shù)滿足規(guī)范要求。地腳螺栓預(yù)緊力檢測(cè)使用扭矩扳手或液壓拉伸器,誤差控制在規(guī)定值的±5%以內(nèi)。
三、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)性能驗(yàn)證
傳動(dòng)系統(tǒng)性能檢驗(yàn)需關(guān)注動(dòng)力傳遞效率和運(yùn)行平穩(wěn)性。驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率需滿足持續(xù)工作負(fù)荷要求,過載能力不低于額定值的150%。齒輪齒條副接觸斑點(diǎn)占總齒面比例不低于40%,嚙合間隙保持在0.1-0.3mm之間。鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的鏈條伸長(zhǎng)率不超過初始長(zhǎng)度的2%,張緊力測(cè)量誤差不超過±3%。
安全制動(dòng)裝置測(cè)試包含緊急制動(dòng)響應(yīng)速度和制動(dòng)力矩參數(shù)。制動(dòng)距離≤500mm,響應(yīng)時(shí)間≤0.8秒,制動(dòng)力矩波動(dòng)范圍不超過額定值的±10%。手動(dòng)釋放裝置應(yīng)能承受設(shè)備最大靜載荷,操作力矩≤100N·m。
橫移同步性驗(yàn)證使用激光位移傳感器監(jiān)測(cè),相鄰車位橫移偏差≤3mm,全列同步誤差≤5mm。超程保護(hù)裝置觸發(fā)準(zhǔn)確,極限位置緩沖器吸收能量符合設(shè)計(jì)要求,復(fù)位時(shí)間≤20秒。
四、電氣控制系統(tǒng)功能檢測(cè)
電氣控制系統(tǒng)驗(yàn)收聚焦安全性與智能化水平??刂乒穹雷o(hù)等級(jí)≥IP54,內(nèi)部布線整齊,標(biāo)識(shí)清晰。接地電阻≤4Ω,絕緣電阻≥1MΩ。PLC控制程序具有自檢功能,故障代碼定義清晰,人機(jī)界面響應(yīng)時(shí)間≤1秒。
安全回路包括限位保護(hù)、超載保護(hù)和緊急停止等功能。限位開關(guān)動(dòng)作位置偏差≤±2mm,重復(fù)精度≤±0.5mm。過載保護(hù)裝置動(dòng)作值誤差≤額定值±5%,恢復(fù)時(shí)間≤3秒。緊急停止按鈕響應(yīng)時(shí)間≤0.5秒,復(fù)位后系統(tǒng)自檢通過率100%。
智能調(diào)度系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容包括路徑規(guī)劃、任務(wù)分配和運(yùn)行監(jiān)控。規(guī)劃算法效率指標(biāo):?jiǎn)吸c(diǎn)調(diào)度時(shí)間≤2秒,多車調(diào)度完成率≥99%。通信協(xié)議穩(wěn)定,無線信號(hào)覆蓋范圍≥90%,誤碼率≤10^-6。實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)刷新率≥10Hz,數(shù)據(jù)完整率≥99.9%。
五、安全防護(hù)裝置綜合評(píng)估
安全系統(tǒng)評(píng)估涵蓋機(jī)械防護(hù)、電氣防護(hù)和運(yùn)行防護(hù)。防墜裝置動(dòng)作靈敏度滿足FS≤1.5m/s2(F為沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值,S為緩沖行程),復(fù)位精度±1mm。光電安全保護(hù)裝置響應(yīng)時(shí)間≤0.1秒,有效保護(hù)范圍覆蓋全部危險(xiǎn)區(qū)域。
緊急疏散通道寬度≥0.8m,坡度≤20°,出入口標(biāo)識(shí)亮度≥200cd/m2。消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)可靠,自動(dòng)報(bào)警響應(yīng)時(shí)間≤15秒,消防設(shè)施啟停控制準(zhǔn)確率100%。疏散指示系統(tǒng)在斷電情況下持續(xù)供電時(shí)間≥90分鐘。
設(shè)備運(yùn)行噪聲符合GB16710-2018標(biāo)準(zhǔn):工作噪聲≤75dB(A),峰值噪聲不超過85dB(A)。振動(dòng)加速度≤5m/s2,頻率范圍控制在10-200Hz以內(nèi)。設(shè)備運(yùn)行全過程無異常聲響和異常振動(dòng)。
六、試運(yùn)行與動(dòng)態(tài)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
設(shè)備試運(yùn)行周期不少于72小時(shí)連續(xù)運(yùn)行,無故障運(yùn)行時(shí)間占比≥98%。動(dòng)態(tài)負(fù)載測(cè)試載荷達(dá)到額定載荷的125%,循環(huán)次數(shù)不少于1000次。振動(dòng)測(cè)試按ISO21940標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,軸承座振動(dòng)速度有效值≤4.5mm/s。
運(yùn)行數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)需實(shí)時(shí)記錄運(yùn)行參數(shù),存儲(chǔ)周期≥30天。關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括電機(jī)電流、液壓壓力、速度曲線等采樣頻率≥10Hz。異常數(shù)據(jù)診斷準(zhǔn)確率≥95%,預(yù)警響應(yīng)時(shí)間≤1分鐘。
驗(yàn)收文檔編制應(yīng)規(guī)范完整,包含技術(shù)文件、檢測(cè)報(bào)告、操作手冊(cè)及維保計(jì)劃。所有測(cè)試記錄需有責(zé)任人簽字確認(rèn),數(shù)據(jù)真實(shí)可追溯。設(shè)備銘牌信息清晰,與驗(yàn)收?qǐng)?bào)告相符,確保后續(xù)使用管理的合規(guī)性。
立體車庫橫移機(jī)械式停車設(shè)備支持驗(yàn)收是一個(gè)系統(tǒng)性工程,從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到電氣控制,從機(jī)械傳動(dòng)到安全防護(hù),每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。全面嚴(yán)格的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)規(guī)范的檢測(cè)方法,是確保設(shè)備質(zhì)量、保障用戶權(quán)益的關(guān)鍵。通過規(guī)范化驗(yàn)收,不僅能夠提高設(shè)備的使用壽命和運(yùn)行效率,更能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更安全、更智能的方向持續(xù)發(fā)展。
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負(fù)一正二地坑PSH3D1三層升降橫移機(jī)械式立體車庫設(shè)備分為上、中、下三層,其中地上兩層,地下一層,為負(fù)一正二布局(可多列)。中層設(shè)一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直
立體車庫系統(tǒng)設(shè)計(jì):系統(tǒng)采用PLC控制,分設(shè)自動(dòng),手動(dòng),檢修三種狀態(tài)。檢修狀態(tài)下,所有檢測(cè)信號(hào)不參與控制。在手動(dòng)與自動(dòng)方式時(shí),所有信號(hào)進(jìn)入PLC,PLC按照外部檢測(cè)信號(hào),輸出控制信號(hào),控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)接觸器線圈和電機(jī)接觸器線圈,以控
隨著立體車庫的快速發(fā)展,在全國(guó)一線城市,二線城市,立體車庫隨之涌現(xiàn),很好的解決了停車難問題,但是由于各種原因,立體車庫的使用效率一直不高,立體車庫的效率直接影響著一個(gè)停車場(chǎng),和經(jīng)營(yíng)者的高低,停車效率越高,存取車越快,方便停
目前許多老舊城市的車位已經(jīng)是一位難求,由于城市的規(guī)劃,開發(fā)新建停車場(chǎng)以經(jīng)不可能,挖掘現(xiàn)有的資源是解決問題辦法之一,如何利用現(xiàn)有資源,可以安裝口碑好的立體停車位幫助實(shí)現(xiàn)土地的高效利用,那么,它是由哪幾部分組成?一、橫移
任何一種機(jī)械設(shè)備誰也不能保證在使用過程不會(huì)出現(xiàn)故障,因此立體車庫也不例外,因?yàn)橐坏┝Ⅲw車庫出現(xiàn)意外故障時(shí),會(huì)給用戶帶來巨大麻煩的,嚴(yán)重的話可能會(huì)引起糾紛等現(xiàn)象,所以做好立體車庫的售后服務(wù)項(xiàng)目是很有必要的,也是對(duì)機(jī)
升降橫移式立體停車設(shè)備頂層升降,中間層既能升降又能橫移,除更頂層外,每一層各設(shè)一個(gè)橫移空位。設(shè)備通過頂層載車板的升降動(dòng)作、一層載車板的橫移動(dòng)作、中間各層載車板的升降、橫移動(dòng)作實(shí)現(xiàn)存取車。一層車位可以直接存取
堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備:以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動(dòng)到存車位,并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn):巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動(dòng)化立體倉庫原理設(shè)計(jì)的一
立體車庫為何如此受歡迎?立體車庫的出現(xiàn),就給許多投資者帶來商機(jī),立體車庫的建設(shè)風(fēng)潮,在全國(guó)迅速展開,那么造成立體車庫在全國(guó)受歡迎的原因到底有哪些呢1、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展加劇了停車難問題與土地之間的矛盾,停車泊位供不應(yīng)求,繼
智能化立體車庫優(yōu)勢(shì)1、占地面積小設(shè)備占地約50平方米,可建至25層,設(shè)備高度48米,可停放50部車,建造后實(shí)現(xiàn)地面原有停3部車空間變?yōu)榭赏?0部車。平均下來1部車占地面積1平方米,極大的提高土地利用率。2、存取車輛效率高、速
立體停車設(shè)備,城市空間的“節(jié)能者“,立體停車設(shè)備因其優(yōu)勢(shì)突出,是當(dāng)今世界廣泛流行的一種停車方式,在各大商場(chǎng),超市,酒店等商用場(chǎng)所都可以看到,有些立體停車設(shè)備建立起來了,但是并沒有得到充分使用,有些是建規(guī)劃需要,有的是建立