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立體車庫作為一種新型的停車方式,立體車庫類型繁多,具體的立體車庫類型還得根據現場實際場所來選擇合適的,目前國內市面上采用最多的是升降橫移類停車設備,主要應用于地下室停車場,可根據高度設計成二層,三層,四層,五層不等,但是對于立體車庫的車位引導系統還是不怎么了解,今天我就給大家介紹一下立體車庫車位引導系統。
國內目前普遍采用的是升降橫移式立體車庫,對于立體車庫,由于停車環境更為復雜,一組車位一般都是多層結構,車主在進入立體車庫后很難直觀發現空車位,常常在車輛行駛經過后才發現改組停車位上有空閑車位,不僅耗費了停車時間,也容易導致不同車輛之間的刮擦。科拓所研發的車位引導系統不僅適用于一般地下停車場,同時也適用于復雜環境下的立體車庫。
車位引導系統是利用安裝在車庫入口及內部各個通道入口處的LED車位顯示屏,顯示當前方向的空車位數,來引導車主選擇停車通道。車庫內部各組停車位靠通道一側配備有車位指示燈,用于顯示改組車位的空閑狀態。當一組停車位都停滿后,車位指示燈會顯示紅色,如果該組停車位中還有空閑車位,則指示燈會顯示綠色。
立體車庫由于車位相對不固定,鋼結構托盤經常位移,傳統的車位探測器難免會受到干擾。超聲波車位探測器能夠有效抗干擾,保障探測數據的準確性。在安裝方面,由于立體車庫中每組停車位上都必然有一面固定面,因此采用有線通訊能夠更有效地保障車位數據傳輸的準確性。
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什么是兩柱停車設備,顧名思義就是兩根柱子的停車設備,也叫雙柱立體車庫。旁邊有兩根立柱,中間有載車板。四川萊貝雙柱立體車庫的雙柱厚度達到了5mm,中間載車板的總厚度是10毫米,中間的的載車板全部采用密封式設計,避免上層
機械車位對比地面車位的優勢分析一、空間利用高,存放更多車輛。機械車位有升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類等幾種車庫類型,這幾種車庫類型可以利用有效的土地空間
升降橫移立體車庫優勢:1、節約占地面積,空間利用率高一般情況下,機械式立體車庫占地面積只相當于同等地面車庫的1/2~1/25,它的節地率與機械設備層數成線性反比關系。這對于城市寸金寸土的面積不大的黃金地帶是一個既經濟又
無避讓平面移動式機械停車位簡要描述:PPY平面移動類立體停車設備采用與立體倉庫類似的原理和結構,在系統的每一層都有至少一臺橫移車負責本層的車輛存取,由升降機將不同的停車層與出入口相連,車輛只需停到出入口,存取車全
升降橫移類機械式停車設備的頂層設備只能做升降運動,首層設備只能做橫移動作,而中間所有層即能做升降動作又可做橫移動作。頂層以下各層每層需留有一個橫移空位,首層車位可直接存取車,首層以上車位存取車輛時,所存取車輛以
機械立體停車與傳統混凝土結構多層車庫的比較:一、材料強度高,安全可靠:與其它建筑材料相比,鋼的強度很高,鋼材質地均勻,各向同性,彈性模量大,有良好的塑性和韌性;而且鋼結構計算準確,可靠性強二、鋼架結構整體自重小:自重僅為鋼
為了滿足停車難的需要,國家政策出臺立體停車設備的相關政策和法規,滿足日益增加的停車需要,其中升降橫移立體車庫是立體車庫類型中的一種,根據國家機械停車設備的有關需要,建設機械式停車設備需要滿足各方面的安全技術需要
智能垂直升降類機械立體車庫通過提升系統升降,并通過搬運器(部分類型垂直升降類停車設備不具備搬運器,而是通過車板運動)實現橫移,將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統、搬運器、回轉裝置、出入口附
PSH多層升降橫移機械式立體車庫設備分為多層多列布置,除頂層外每層設一空位。除底層外的所有車位均能自行升降,除頂層外的所有車位均能自行橫移。當某一車位需要存取車輛時,該車位下方到空車位之間的所有車位向空位方向
二層升降橫移式立體車位頂層載車板可上下升降,底層載車板只需左右橫移。每個控制區的底層車位均應留一個空位,可以通過橫移載車板變換空位,使空位正上方的頂層載車板下降到底層,整個過程即可完成。底層載車板上的汽車不需